210

subscribers

subscription

19.7 m

views

April 2026

Ставлю три балла за работу музея, далее расскажу подробнее. При том, что по демонстрируемым экспонатам музей достоит всех пяти баллов. Можно увидеть уникальные и достойные коллекции: "летающая тарелка" ЭКИП, пожарные автомобили из коллекции ВНИИПО, большую коллекцию автомобилей Ford моделей T, N и A, коллекцию автомобилей московского такси от "Мослегтранса", коллекцию автомобилей повышенной проходимости ЗиЛа, самоходную лазерную установку, катер "Москва" Блюхера. Музей моложе музея техники Задорожного и музея УГМК, но развития вообще не видно, если посмотреть отзывы и фото предыдущих годов. Сам я был в этом музее впервые, хотя знал о нём давно, благодаря реконструкциям и участию его в Олдтаймер-галереях в стародавние времена. Входная плата высокая, как у Задорожного, 1000 рублей полный билет. До 2023 года музей был государственным Московской области, а теперь он частный и с другим наименованием. Музей занимает урезанную, по ощущениям, территорию бывшего пионерлагеря "Солнечный". Вывеска, входная группа сохранены. Территория роскошна - зелень, пруд, лебеди, но...мала, не вполне ухожена и зажата парк-отелем. Вероятность велика, что учредитель у них один и тот же и всего его силы направлены на развитие парк-отеля и коттеджного посёлка рядом, где в том числе реконструированы три дачных дома, перевезённые из района Мытищинской хорды. Также не покидает ощущение, что не парк-отель сделан для размещения гостей музея, а музей для развлечения гостей парк-отеля, о чём говорит размещение некоторой техники на территориях домиков (видно через заборы). Так же от территории музея отрезали кафе "Штаб" (сейчас в парк-отеле), хотя указатели на территории активно на него показывают. Поесть можно только в полевой кухне - 300 рублей за гречневую кашу с тушёнкой, хлеб и чай. Сувенирный магазин очень слабенький по ассортименту, хотя продавщица там бойкая. Экспонаты стоят или очень плотно друг к другу и перпендикулярно к зрителю, или огорожены. Нормально ни посмотреть, ни сфотографировать. Информационные таблички, судя по тексту, не меняли где-то с 2015-2018. Судя по ним, до сих пор активно работает завод "ЗиЛ". Ни разу не попалась информация, что какая-то из машин оказалась в коллекции после 2018 года. Умудрились перепутать ЗиЛ-157 и ЗиЛ-131 табличками. В специально построенном корпусе 3 темно, тесно, коллекцию Ford поставили на антресоли, у одной машины видно только радиатор, внизу есть зона, где тоже торчит только бампер от бронемашины. Самолёт Ан-2 рассыпается на улице. ЗиЛовская коллекция вездеходов поступила в состоянии "не очень", но ей особо и до сих пор не занялись, даже на подставки не поставили. В корпусе 2 (видимо, это бывшая столовая) светло, так как окон много, но также тесно. Корпус 1 вообще мрак. Это жилой корпус. Ремонта там не было ещё с периода СССР, хотя снаружи выглядит неплохо (не надо говорить, что это антураж, стиль). Дверные проёмы палат расширены и в палатах стоят машины. К ним не подойти, хотя на стенах висят информационные материалы (тоже немолодые). Но есть коллекция автооборудования, стендовых моделей, пишущих машин и прочих технических штук. За корпусом 3 стоит ряд американских автомобилей, где парочка единственные в России, судя по табличкам. Таблички к авто есть, но состояние у них...как с автосвалки. Бронетехники мало, но она в достаточно хорошем состоянии. В общем, можно посмотреть на интересные вещи, которые больше нигде не увидеть, но в большинстве своём достаточно обще, так как близко и со всех сторон не увидеть. Очень удручает состояние большинства экспонатов и судя по всему реставрации смогут дождаться не все из них - очередь уж большая. Как минимум, нужно добавить освещения, раздвинуть экспонаты, отодвинуть или убрать ограждения, сделать ремонт в корпусе 1. Надо отметить, что музей ведёт патриотическую и воспитательную работу. Кстати, если смотреть фото разных годов, видно изменение коллекции музея. Добавились паровоз и ногинский трамвай, ряд авто- и бронетехники. Исчезла коллекция советских самодельных автомобилей. Часть техники переехала в музей "Моторы войны".

Vladimir Palace

Saint Petersburg • Museum

April 2026

После посещения этого великокняжеского дворца я понял правоту высказывания о том, что Юсуповы жили не хуже великих князей (это про их дворец на Мойке). С Зимним дворцом, безусловно, не сравнить - тот лицо Империи, можно сказать. Парадные интерьеры (второй этаж) и часть первого этажа дворца Великого князя Владимира Александровича сохранились практически в первозданном виде, благодаря тому, что дом отдали учёных после Революции и Великую Отечественную войну дом уцелел без повреждений. Многое из движимого имущества было изъято, перераспределено по музеям. Что-то типа тканевых обоев было заменено за ветхостью. Но в любом случае, великолепие сохранено. Да, дворцу требуется капитальная реставрация с закрытием для посещения. Мысли об этом есть, но дело как всегда в одном...денежных средствах. Кстати, если говорить о хозяине дома, то как раз его потомки возглавляют сейчас династию Романовых. Теперь снова о деньгах. Существует два вида экскурсий: общая обзорная длительностью около 1 часа и более подробная экскурсия длительностью около 1 часа 20 минут для малых групп с посещением дополнительных помещений, к примеру, где находится директорат Дома учёных. Поэтому второй вид экскурсий проводится преимущественно в субботу и только для организованных малых групп. Выбрать экскурсии можно на сайте и кассе Дома учёных или в различных турфирмах (тут будет дороже за посреднические услуги). По расширенной экскурсии, если вас мало, то помогут только турфирмы, которая формируют сборные малые группы, - ищите такие, найдёте. Экскурсии проводят сотрудники Дома учёных. Дворец достоин посещения, без сомнения!

Nuclear submarine K-3 Leninsky Komsomol

Kronshtadt • Monument to technology

April 2026

АПЛ находится внутри Музея военно-морской славы. Осмотр лодки снаружи бесплатен. Проход внутрь по билетам. Музей работает уже несколько лет, но ажиотаж по-прежнему не спадает - гарантировано попадает внутрь тот, кто купит билет в день начала продаж. Сборные группы посещают в двух режимах - свободный самостоятельный осмотр (до обеда), осмотр с аудиогидом (после обеда и до закрытия). Я ходил и так, и так. Могу сказать, что самостоятельно мне было удобнее. Никто из отсека не гонит (аудиогид переходит в следующий отсек, ты с ним, а обратно нельзя), можно посмотреть аппаратуру, мультимедиа информацию, выставочные стенды. И так из отсека в отсек. Информации представлено много. В том числе фото перед началом восстановления. Из которых виден титанический объём работы реконструкторов. Но всё же ряд упрощений сделан - прорублены в переборках арки (люки кое-где сохранены и можно через них пройти), оборудование многое отсутствует. Из-за этого складывается ощущение, что в лодке достаточно свободно. Если вы бывали в городе на лодке Д-2 "Народовольце", то там можно увидеть реальную плотности приборов и тесноту, хотя и лодка старее, и дизельная она, хотя и одна из первых. Безусловно, посетить АПЛ нужно, чтобы попытаться осознать масштаб человеческой мысли. Кстати, у входа на лодку стоит скульптура академика А. Александрова и размещена небольшая выставка о нём. А на стене здания есть интерактивный разрез АПЛ, где можно ознакомится с её оснащением и устройством (НО...август 2025, апрель 2026 - подвижная рамка, которая должна активировать интерактивность, не работает :(()

Fortmaket

Kronshtadt • Museum

April 2026

Интересный небольшой музей, который задержит вас почти на час. Только с экскурсией, формат которой мультимедийный. Посещение по сеансам, интервал между сеансами около получаса. Внутри два зала: первый зал - макеты фортов 18-19 веков, второй зал - макеты фортов 20 века. Есть небольшой гардероб, ящики для крупных вещей, сувенирная лавка, она же касса, она же продажа водных экскурсий. Туалет в соседнем здании кафе, ухоженный, платный. В начале экскурсии предлагается посмотреть небольшой исторический фильм, а затем начинается осмотр макета за макетом. При осмотре каждого макета звучит аудиогид и показывается на экранах различная информация. Макеты имеют подвижные элементы. Где-то выдвигаются прожекторы, где-то лифт работает, где-то мост разводится, где-то корабль плавает. Познавательно. Тем более, что не все форты сохранились.

Vehicle Museum Vadim Zadorozhny's

Settlement of Arkhangelskoe • Museum

April 2026

Посетил музей в апреле 2026 года. Предыдущий визит был в июле 2018 года. Не думал, что так много изменится в музее (сравнивал по предыдущим своим фото и другим отзывам). Во-первых, открылось второе здание под названием "Авиация". На первом этаже которого размещена экспозиция, посвящённая авиации в годы Великой Отечественной войны, а на цокольном этаже - посвящённая авиации в годы Первой Мировой войны. Очень много экспонатов оформлены в полномасштабных диорамах. Сейчас там ещё находится выставка к 120-летию А.С. Яковлева. Во-вторых, с открытой площадки исчезла практически вся автомобильная техника, часть самолётов, практически все послевоенные танки. В-третьих, техника на Аллее переставлена. В-четвёртых, ЖД пути уложены более капитально, перевернули на 180 градусов паровоз Л, "бронелетучка" получила свой бронетепловоз. В-пятых, в основном здании тоже много-много изменений. Цокольный этаж расширен и на нём разместилась коллекция Музея ЗиЛа (кабинет И.А. Лихачёва, информационные материалы, малые предметы, модели автомобилей, гражданская неавтомобильная продукция, некоторые правительственные авто), кроме автомобилей, переданных в Петербургский музей транспорта. Благодаря этому экспозиция "кортеж" на цокольном этаже расширена. Также больше стало экспонатов выставки "Сделано в СССР". Поселилось много мотоциклов. Но исчезли отечественные общедоступные автомобили, киносъёмочная "Чайка". На первом этаже тоже перестановки, связанные с увеличением числа выставленных автомобилей. Да, они почти все на ходу, ухоженные, красивые. Но из эпохи первых автомобилей, предвоенных и слегка послевоенных, да и то всего нескольких марок. Часть микроавтомобилей тоже пропала. На втором этаже тоже изменения. Часть этажа, где стояла огромная коллекция мотоциклов Jawa и CZ, сейчас занята слегка непонятной экспозицией с военными предметами. Исчезли практически все отечественные мотороллеры. Хотя по-прежнему там много-много мотоциклов. А количество мотоциклов "Иж" наводит на мысли, уже не коллекция ли музея завода это. Но появились и новые экспонаты. Это и самолёты в том числе, хотя часть из них, как и аэродинамические модели, к примеру, принадлежат ОКБ Яковлева. И радиоуправляемые модели реактивных самолётов. И возвращаемый аппарат космического корабля "Союз". И много-много предметов, не имеющих отношения к техники. А ещё мотороллер Крокодила Гены из кинофильма "Чебурашка":) Об исчезновениях... Самолёты, уверен, переехали под Медынь, на киностудию "Военфильм", у которой есть недействующий аэродром. Часть военной и колёсной техники точно там же, видел, когда был там с экскурсией. Думаю, что-то может ещё быть убрано в какие-то места. Вопрос "зачем" понятен - у музея просто не хватает территории для размещения пополняющейся коллекции. К тому же музей хранит не только свои экспонаты. Обидно только, что не всё доступно к осмотру. Хотелось бы тогда, чтобы техника ротировалась с некоторой периодичностью, так как на "Военфильм" просто так не попадёшь - и доехать надо, и чтобы съёмки не шли, и экскурсия нужна с местным гидом. И да, приятная новость - через промышленную ЖД ветку стоится Музей флота, вторая площадка музея.

Oktyabrskaya

Saint Petersburg • Hotel

April 2026

В этой гостинице останавливался уже не раз. Очень удобное местоположение - рядом с Московским вокзалом. А ещё эта гостиница - одно их мест сбора экскурсионных сборных групп. Историческое здание гостиницы сейчас работает как бизнес-центр, а гостиница размещена во втором здании, вытянувшимся вдоль Лиговского проспекта. Кстати, здания гостиницы формируют целый квартал. Внутри всё соединено коридорами. Имеются гладильные комнаты на этажах. Много конференц-залов. На первом этаже небольшой ресторан, работающий круглосуточно и большой ресторан, обслуживающий пансион. Кстати, большой ресторан является пристройкой в одном из внутренних дворов. Завтраки проходят по системе "шведский стол". Меню изо дня в день очень постоянно. Но балуют фруктами. В сезон чего только не подают, только успевай хватать. В августе были и арбузы, и дыни, и персики, и яблоки, и сливы. Также хватать надо пирожные с кремом - эклеры, медовики - выносят меньше, чем другой выпечки, а расхватывают сильнее. Против выноса продуктов явных возражений нет. На этажах сделана реновация. В номерах установлены кондиционеры, на дверях электронные замки. В ванных комнатах заправляемые бутыли с моющими средствами. Шапочки для душа, зубные наборы, тапочки, вода 0,5 ежедневно, лопатка для обуви, Wi-Fi 5 MHz и 2,4 MHz, кабельное ТВ, чайник, чай, кофе, посуда, штопор, холодильник, минибар (не всегда). В общем, всё что нужно для комфортного проживания. В лобби есть большой сувенирных магазин. Также администраторы помогут выбрать экскурсии. Единственный недостаток - отсутствие кулеров на этажах. Да...ещё в гостинице действует бонусная система по накоплению стоимости проживания.

Моторы войны

Moscow • Museum

April 2026

В музей можно пройти со скидкой, если оплатить вход транспортной картой "Тройка". Входите через турникет с валидатором, как когда-то было в наземном транспорте. Музей размещается в бывшем автопарке, ранее здесь находился музей московского транспорта. Основа нынешней экспозиции кочует, начиная с Поклонной горы, затем парка Патриот, теперь здесь. Основная часть экспозиции из собрания четырёх известных коллекционеров и реставраторов техники. Первый зал является образчиком экспозиции - каждый экспонат подписан, на табличках дана как общая информация о модели техники, так и информация именно о представленном экземпляре. В следующих двух залах уже чуть хуже - таблички есть не всегда, да и техника иногда переставляется. Почему переставляется? Потому что каждую субботу в обед проводится интерактивный показ одного з экспонатов с лекцией о нём. В первом зале также есть экспозиция обмундирования советской и японской армии, коллекция солдатского имущества. В переходе между первым и вторым залами размещены мундиры с наградами военачальников Великой Отечественной войны. А вот переход между вторым и третьим залами заставлен техникой под реставрацию так, что и не посмотришь её. Да-да, в экспозиции также размещена техника, которая или ожидает восстановления, или находится в этом процессе. Вообще, есть интересные вещи. Это коллекция немецких гужевых повозок, полный набор агрегатов немецкой понтонной мостовой системы, топливные и масляные канистры, некоторые автомобили. Часть техники на Восточном фронте не бывала - куплена из коллекций закрываемых музее США и Европы. Заслуживает посещения этот музей, и неоднократного!

World Cars

Moscow • Museum

April 2026

Музей расположен на территории бывшего ликёро-водочного завода "Кристалл". Ранее носил другое название. Входные билеты стоят дорого. Зато в ассортименте имеются годовые абонементы по очень привлекательным ценам. В музее размещены автомобили не только основателя музея, но и других коллекционеров. В одном небольшом зале при входе размещены микроавтомобили. В других трёх залах размещены автомобили. Есть очень интересные экспонаты, которые в России больше не увидеть. Залы также украшены различными люстрами, колёсными дисками. Есть симулятор "газели-маршрутки", есть компьютерные игровые автоматы, жетоны для которых можно купить в кассе. У каждого экспоната установлены информационные таблички на двух языках. Ещё в одном зале размещены драгстеры - два кузовного типа и два гоночного типа. В этом же зале проводятся мероприятия российской серии соревнований по драг-рейсингу. За стеклом размещены мастерская, в которой можно увидеть детали спортивных силовых агрегатов, а также полуразобранные гоночные автомобили. Интересный музей!

Усадьба Марфино

selo Marfino • Landmark, attraction

April 2026

На территории усадьбы расположен одноимённый санаторий Министерства обороны. Поэтому для входа на территорию нужен оригинал паспорта. Билет стоит 50 рублей. Сгодится для входа ещё санаторная путёвка. Пройдя по длинной аллее, попадаете на парадную площадь санатория. Здесь в центре можно увидеть интересный фонтан, чаша которого украшена различными фруктами. Слева и спереди от Вас будут корпуса санатория, а справа два корпуса псарен усадьбы. В центральный корпус санатория можно войти и посетить туалетные комнаты или выпить стакан (по карте-пропуску) одного из видов минеральной воды, используемых в санатории, а также оценить роскошь отдыха. Пойдя от фонтана к корпусам псарен и пройдя дальше, уже можно будет увидеть сам главный дом усадьбы. Сбоку от дома размещены два флигеля, на площади имеется фонтан, а перед площадью выкопан пруд, сделана набережная. Сбоку от набережной можно спуститься к ручейку-сливу пруда со смотровой площадкой. За домом находится сторожевая башня с воротами, дорога через которые идёт на закрытый Красный мост через реку Уча. За домом сделан террасный спуск к Уче. Внизу есть ещё один фонтан и у причала приплывающих встречают две скульптуры грифонов. На реке есть остров Любви, на который проложен мостик. С острова открываются красивые виды на усадьбу и Красный мост. Парк усадьбы изрезан каналами и мостиками через них. Есть в парке ещё пруд. Построены две беседки - полуротонда и двухэтажная. Также в парке есть памятник любимой собаке графини Паниной Султану. Погулять интересно, но постройки требуют внимание и реставрации. В самом посёлке ещё есть две церкви, которые были когда-то усадебные. И да, сам военный городок вокруг санатория тоже выглядит местами очень печально...

Museum and Memorial Complex History of the T-34 tank

derevnya Sholokhovo • Museum

March 2026

Музей находится на территории Мытищинского района. Добраться на общественном транспорте можно как из Москвы, так и от станций Лобня и Некрасовская. Но расписание автобусов смотрите внимательно, они ходят не так уж и часто. Можно и пешком прогуляться до электрички, но это займёт какое-то время. В целом, музей стоит того, чтобы его посетить. Это я понял, посетив его, хотя изначально и не думал, что можно такого насобирать про одну модель танка на целый музей. Лучше взять экскурсию, но и так витрины и экспонаты оформлены хорошо. Начинается с краткой истории танкостроения в СССР, затем переход к предыстокам появления Т-34, а затем начинается самое интересное. Это и рассказ о вариантах прототипов танка, и о модификациях, и об освоении серийного производства, и об освоении производства в эвакуации, и о выдающихся разработчиках, заводчанах. Представлены чертежи общего вида на варианты танков, различные документы, фотографии. Много натурных образцов. Это и фрагменты корпуса танков разных годов выпуска. Это и варианты гусеничных траков (вот это было прям реально вновь для меня). Это и варианты опорных катков, причём каток с резиновой амортизацией имеется в разрезе. На уличной площадке установлен памятник создателям танка. Также имеется макет Царь-танка. Выставлены образцы основной бронетанковой техники, корни которой идут от Т-34. Судя по плакатам внутри музея, планы грандиозные по расширению, благо участок позволяет. Вопрос в финансировании.